ઉત્પાદનો
-
જીસીસી દેશો માટે એન્જિનિયરિંગ મશીન ટાયર 12R24
PR: 20 રિમ: 22.5 લોડ ઇન્ડેક્સ: 160/157 ગતિ રેટિંગ: કે (110 કિમી / કલાક)
એપ્લિકેશન: એમ સ્ટાન્ડર્ડ રિમ: 8.5 મેક્સ લોડ (કિલો): સિંગલ 4500 ડ્યુઅલ 4125
મેક્સ પ્રેશર (કેપીએ): સિંગલ 900 ડ્યુઅલ 900
વિભાગની પહોળાઈ (મીમી): 313 બાહ્ય વ્યાસ (મીમી): 1226
-
મજબૂત ડ્રાઇવિંગ ફોર્સ હેવી લોડ્સ ટ્રક ટાયર 295 / 80R22.5
PR: 18 પહોળાઈ: 295 રિમ: 22.5 લોડ ઇન્ડેક્સ: 152/149 ગતિ રેટિંગ: કે (130 કિમી / કલાક)
એપ્લિકેશન: એમ સ્ટાન્ડર્ડ રિમ: 9.00 મેક્સ લોડ (કિલો): સિંગલ 3550 ડ્યુઅલ 3250
મહત્તમ દબાણ (કેપીએ): સિંગલ 900 ડ્યુઅલ 900 ટ્રેડ thંડાઈ (મીમી): 16
વિભાગની પહોળાઈ (મીમી): 298 બાહ્ય વ્યાસ (મીમી): 1044
-
16ton ડ્રમ પ્રકારનો એક્સલ
કન્ટેનર સેમિટેઇલર માટે ટકાઉ ધરી
ચાઇના એક્ષલ ઉત્પાદન તકનીક વધુ સ્થિર બને છે અને સારી પ્રતિષ્ઠા ધરાવે છે. દર વર્ષે ,000૦૦,૦૦૦ ટ્રક્સ સ્થાનિક બજારમાં અપડેટની માંગ કરે છે. લગભગ 50% કેરી કન્ટેનર માટે ફ્લેટબેડ ટ્રેઇલર છે. બળતણ ટાંકીની માંગ લગભગ 10% છે. મોટાભાગના ટ્રેઇલર્સ ઉપયોગમાં ચાઇના દ્વારા બનાવવામાં આવે છે. 20 વર્ષોના માર્ગ પરીક્ષણના અનુભવ પછી, ચાઇના ટ્રેઇલર એક્સેલ વધુ વિશ્વસનીય બને છે.
2020 થી, બધા ખતરનાક કાર્ગોએ એર સસ્પેન્શન સાથે ડિસ્ક વ્હીલ એક્સલનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ. જે પરિવહનને વધુ સલામતી અને સ્થિર થવા દે છે.
-
ચાઇનાથી ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા લોકપ્રિય ટ્રક ટાયર 315 / 80R22.5
PR: 20 પહોળાઈ: 315 રિમ: 22.5 લોડ ઇન્ડેક્સ: 156/152 ગતિ રેટિંગ: એલ (120 કિમી / ક)
એપ્લિકેશન: એમ + એસ સ્ટાન્ડર્ડ રિમ: 9.00 મેક્સ લોડ (કિલો): સિંગલ 4000 ડ્યુઅલ 3550
મેક્સ પ્રેશર (કેપીએ): સિંગલ 860 ડ્યુઅલ 860 ટ્રેડ thંડાઈ (મીમી): 15.5
વિભાગ પહોળાઈ (મીમી): 312 બાહ્ય વ્યાસ (મીમી): 1076
-
ફુવા અમેરિકન શૈલીની ધરી
એક્સલ બીમ 20 એમએન 2 સીમલેસ પાઇપનો ઉપયોગ કરે છે, જેમાં વન-પીસ પ્રેસ ફોર્જિંગ અને વિશેષ હીટ-ટ્રીટમેન્ટ દ્વારા કરવામાં આવે છે, જેમાં લોડિંગ ક્ષમતા અને ઉચ્ચ તીવ્રતા કરતા વધારે છે.
એક્સલ સ્પિન્ડલ, જે ડિજિટલ નિયંત્રિત લેથ દ્વારા પ્રક્રિયા કરવામાં આવી હતી, એલોય મટિરિયલથી બનેલી છે.
બેરિંગ પોઝિશનની સખ્તાઇની કામગીરીની પદ્ધતિ દ્વારા પ્રક્રિયા કરવામાં આવે છે, તેથી બેરિંગ ગરમીને બદલે હાથ દ્વારા સુધારી શકાય છે, જાળવણી અને ફિક્સિંગ માટે પણ અનુકૂળ છે.
એક્સલ સ્પિન્ડલ ડૂબી આર્ક વેલ્ડીંગ દ્વારા જોડાયેલ છે, જે આખા બીમને વધુ વિશ્વસનીય અને નક્કર બનાવે છે.
એક્સલ બેરિંગ પોઝિશનનો ઉપયોગ ગ્રાઇન્ડીંગ મશીનનો ઉપયોગ બેરિંગને તે જ સ્તરે રાખવા માટે કરવામાં આવે છે, પ્રક્રિયા કર્યા પછી, તે ખાતરી આપી શકે છે કે 0.02 મીમીની અંદર સઘનપણે એકાગ્રતા છે.
એક્સલ મોબાઇલ દ્વારા એક્સલ ગ્રીસ લુબ્રિકન્ટ પૂરા પાડવામાં આવે છે જે ઉચ્ચ ઉંજણ પ્રદાન કરી શકે છે અને બેરિંગને સારી રીતે સુરક્ષિત કરી શકે છે.
એક્સલ બ્રેક અસ્તર એ ઉચ્ચ પ્રદર્શન, બિન-એસ્બેસ્ટોસ, બિન-પ્રદૂષણ અને લાંબી સેવા જીવન છે.
સરળતાથી તપાસવા અને બદલવા માટે, ગ્રાહકને તપાસવા અને જાળવવાનું યાદ રાખવા માટે થાકની સ્થિતિ સાથે પણ આવો.
એક્સલ બેરિંગને ચાઇનામાં પ્રખ્યાત બ્રાન્ડ અપનાવવામાં આવે છે, જેમાં ઓવર લોડિંગ ક્ષમતા, ઉચ્ચ ફરતી ગતિ, સારી તીવ્રતા, એબ્રેડ રેઝિસ્ટન્ટ અને હીટ રેઝિસ્ટન્ટના ફાયદા છે.
-
385 / 65R22.5 સાસો પ્રમાણિત ચાઇના ફેક્ટરી સાથે ટ્રક ટાયર
PR: 20 પહોળાઈ: 385 રિમ: 22.5 લોડ ઇન્ડેક્સ: 160 ગતિ રેટિંગ: કે (110 કિમી / કલાક)
એપ્લિકેશન: એલ એન્ડ આર સ્ટાન્ડર્ડ રિમ: 11.75 મેક્સ લોડ (કિલો): સિંગલ 4500
મહત્તમ દબાણ (કેપીએ): એકલ 900 ચાલની Depંડાઈ (મીમી): 17
વિભાગની પહોળાઈ (મીમી): 389 બાહ્ય વ્યાસ (મીમી): 1072
-
બીપીડબલ્યુ જર્મન શૈલીના મુખ્ય ભાગો
બ્રેક ડ્રમ: બીપી ડ્રમ, બીપીડબ્લ્યુ, મેન, વોલ્વો, બેન્ઝ, સ્કેનીઆ, સ્કેનીઆ, દુર્મેતાલ, આઇવેકો, નિસાન, રેનાલ્ટ, હ્યુન્ડાઇ, આંતરરાષ્ટ્રીય, ફ્રાઇટલર.મેક, આરઓઆર વગેરે.
સ્લેક એડજસ્ટર: બીપીડબ્લ્યુ મેન્યુઅલ અને Autoટોમેટિક સ્લેક એડજસ્ટર
બીપીડબલ્યુ જર્મન શૈલીની બ્રેક લાઇનિંગ રિપેર કીટ અને કેમેશાફ્ટ રિપેર કીટ
-
જોસ્ટ લેન્ડિંગ ગિયર
તમારે હવે ટ્રેલરના પગને હલાવવાની જરૂર નથી
અમારા સેમી-ટ્રેલર ડ્રાઇવરો માટે, પગને ધ્રુજાવવું એ એક આવશ્યક કુશળતા છે, ખાસ કરીને કેટલાક સ્વેપ ટ્રેલર ડ્રાઇવરો માટે, પગમાં ધ્રુજારી એક સામાન્ય પ્રથા બની ગઈ છે. પરંતુ હવે ટ્રેલરના મોટાભાગના પગ સામાન્ય મિકેનિકલ ઓપરેશન છે, જો તે ભારે કાર હોય તો હલાવી શકાતી નથી, આ કિસ્સામાં, સર્વશકિત ડિઝાઇનરો ટ્રેઇલરમાં હાઇડ્રોલિક પગ ઉમેરો.
-
એક્સેલ માટે FUWA અમેરિકન શૈલીના મુખ્ય ભાગો
વિભિન્ન ટન 8 ટી 9 ટી 11 ટી 13 ટી 15 ટી 16 ટી 18 ટી 18 ટી 20 ટી ફયુડબ્લ્યુ બ્રેક ડ્રમ અને કેન્દ્ર અર્ધ-ટ્રેઇલર, ઉચ્ચ ગુણવત્તાની બ્રેક અસ્તર અને બ્રેક જૂતાવાળા ટ્રક અને ટેન્કર.
અન્ય મુખ્ય ભાગો શામેલ છે: મજબૂત એક્સેલ બીમ, સ્લેક એડજસ્ટર, લોક નટ, બેરિંગ, બ્રેક ચેમ્બર, વ્હીલ નટ્સ, હબ કેપ્સ, ડસ્ટ કવર,
ફુવા અમેરિકન સ્ટાઈલ બ્રેક લાઇનિંગ રિપેર કીટ અને કેમેશાફ્ટ રિપેર કીટ વગેરે.
-
fuwa પ્રકાર ઉતરાણ ગિયર
સહાયક ઉપકરણની સ્થાપના અને ઉપયોગ (લેન્ડિંગ ગિઅર) સેમિ ટ્રેલર પર લેન્ડિંગ લેગની સ્થાપના સ્થાપન પહેલાં, તપાસ કરો કે આઉટરીગર તકનીકી કામગીરી અને સુસંગત ઉપયોગો સાથે સુસંગત છે કે નહીં: જરૂરીયાતો: 1. ડાબા અને જમણા પગના ઉપરના પ્લેનમાં કાટખૂણે છે ફ્રેમ. 2. ડાબી અને જમણી આઉટરીગર્સનું આઉટપુટ શાફ્ટ સમાન અક્ષ પર હશે. The.આઉટ્રીગરને આડી ટાઇ સળિયા, કર્ણ ટાઇ સળિયા અને રેખાંશ કર્ણ ટાઇ સાથે સ્થાપિત કરવું આવશ્યક છે ... -
સ્ટીઅરિંગ એક્સેલ
સ્ટીઅરિંગ પછી ટ્રકના પૈડાં આપમેળે યોગ્ય સ્થાને પાછા ન આવી શકે તે સમસ્યાથી કેવી રીતે સામનો કરવો? સ્ટીઅરિંગ પછી કારના પૈડાં આપમેળે યોગ્ય સ્થાને પાછા આવી શકે તેવું મુખ્ય કારણ એ છે કે સ્ટીઅરિંગ વ્હીલની સ્થિતિ નિર્ણાયક ભૂમિકા ભજવે છે. કિંગપિન કેસ્ટર અને કિંગપિન વલણ સ્ટીઅરિંગ વ્હીલના સ્વચાલિત વળતરમાં નિર્ણાયક ભૂમિકા ભજવે છે. કિંગપિન કેસ્ટરની રાઇટિંગ ઇફેક્ટ વાહનની ગતિથી સંબંધિત છે, જ્યારે રાઇટિંગ એફેક ... -
નાના ઉતરાણ ગિયર
લેન્ડિંગ ગિઅરનું ખામીયુક્ત કારણ અને નાબૂદી સપોર્ટિંગ ડિવાઇસની એસેમ્બલી દરમિયાન, લ્યુબ્રિકેટિંગ ભાગમાં પૂરતી સામાન્ય લિથિયમ ગ્રીસ ઉમેરવામાં આવી છે. લાંબા ગાળાના ઉપયોગ પછી મહેનતની નિષ્ફળતાને રોકવા માટે, સહાયક ઉપકરણની સારી લુબ્રિકેશન જાળવી રાખવી અને તેની સર્વિસ લાઇફ લંબાવી, નિયમિતપણે દરેક ભાગમાં ગ્રીસની પૂરવણી કરવી જરૂરી છે. 1. તેલ સ્ટોરેજ ટાંકી, સ્ક્રુ લાકડી અને અખરોટ સાથેનો આંતરિક ભાગ સ્વ-લુબ્રિકેટિંગ અને મેન્ટેના છે ...
